俄罗斯联合航空制造公司总裁阿列克谢·费多罗夫14日表示，俄罗斯可能同中国成立合资企业，共同研制新型客机MS-21。据报道，该种客机将能取代空中客车A-320和波音-737。 　　据俄新网报道，费多罗夫当天在英国范堡罗航空航天展上说，明年将同中国生产商确定成立合资企业研制新型中

林左鸣：我们主要是挑战外力，强调外力的概念就是说现在是每年递增30%左右。要实现这个目标就提出一个问题，既要经营产品，还要经营资本，要并购和重组。但是提出这样的口号，关键是给大家一个压力。现在我们的企事业单位很多人生活小康了，不想那么辛苦了，当这个文化弥漫在几十万人的团队里

中国急需自主制造大飞机，中国大型运输机的缺乏导致了军队远程投放能力的不足。在这次汶川地震中，解放军出动的军机是当仁不让的主力军。地震发生后，解放军空军的伊尔-76、运八运输机几乎在第一时间就装载着各种器材、物资向灾区飞去。不过，担当救援主力军的解放军军机，国外研制生产的占了

　　 中国以及世界其他国家都雄心勃勃，希望和我们一样制造大飞机。对于这些国家的抱负，我们表示尊重。诸如中国一样的大国希望进入航空制造业，是可以理解的，因为航空制造业能产生大量的优质、待遇良好的工作。同时能让大学因研发投资受益，还能创建许多供应商公司，包括私有和国有公司。

专家表示，未来中国的大飞机可能会遭到竞争对手低价倾销的冲击，操纵国际航空组织制定种种阻挠中国大飞机进入国际市场的“规则”，以及以合作研发为诱饵的蓄意误导，等等。而要有效应对所有这些障碍，都离不开国家意志的坚定支持。 5月11日，经过一年多的筹备，中国自己

航空业内人士表示，中国在未来研制大飞机的过程中，将首先在电子工业、数控机床、锻件制造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域形成巨大的需求，幷推动这些原本较为薄弱的行业实现产业提升。 航空制造被形容为“现代工业之花”，而“大飞机”更被誉为

大飞机被誉为“现代工业之花”，产业链涉及化工、电子、冶金等国民经济各要害部门，代表着一个国家“竞争力的制高点”，其政治、经济和文化意义皆非比寻常。而今迈步从头越，随着中国商用飞机公司的挂牌，“大飞机中国造”将不再只是一个遥不可及的

近日，备受瞩目的大飞机股份有限公司在上海成立，注册资本190亿元，其全称为“中国商用飞机有限公司”。公司最大股东国务院国资委，出资60亿元，持股33%左右；上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%；其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。

评网1月13日电/ 美国《国际先驱论坛报》1月9日《离开中国寻求新生活的朝鲜族人在大火中丧生》，摘要如下： 　　当31岁的孙东学（音）与他6位同为中国朝鲜族的亲人几年前来到韩国的时候，他们走的正是一个世纪前他们祖父辈所走过的路，那时，他们的祖父辈为了逃避贫穷和日本殖民统治去了

大型客机是指重量超过100吨，拥有150座以上的干线喷气式客机。干线飞机制造市场一向为波音、空客两家外国公司所垄断。去年2月，国务院正式通过了大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案的论证报告，原则批准大型飞机研制正式立项。 评网1月13日电／《21世纪经济报道》从权威渠道获